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郑州铁路局大型养路机械参与大秦线扩能会战
时间:2005-11-10 13:29:41
国际模具网
这是第一次跨局作业。近千人的施工队伍，20多台施工机械，2天时间完成集结，从黄河岸边星夜兼程赶到了大秦线。
这是一次漂亮的攻坚战。在40多天时间里，郑州铁路局机械化线路段所属2个大修清筛队安全优质地完成了大秦线110.81公里的道床清筛任务，完成任务量占大秦线路清筛总任务量的73.8%。
近日，太原铁路局发函对郑州局的支持表示感谢。文中说：＂郑州局及其所属机械化线路段为大秦线2亿吨扩能改造作出了突出贡献。这次异地施工，是工务大型养路机械跨局作业的成功典例。郑州局机械化线路段堪称铁路系统的精锐之师。＂
今年7月中旬，郑州局接到铁道部电报，要求郑州机械化线路段组织大型养路机械前往大秦线参加2亿吨扩能改造会战。郑州局领导迅速将有关要求传达给郑州机械化线路段。
大型养路机械跨局参加施工会战，在郑州局是第一次。郑州机械化线路段接到通知后，当即成立了大秦线会战领导小组，段长马良民连夜组织有关部门负责人研究施工方案，并决定抽调2个大修清筛队组成施工联队，前往大秦线参加扩能改造大会战。
此时，这个段大型养路机械设备正值夏季入库检修期。为了不延误工期，这个段领导连夜组织广大干部职工对尚未检修的设备迅速检查整修。正常情况下需要一周时间才能完成的工作，这个段2天就完成了。他们将20多台大型养路机械及配套设备迅速编组，近千人的施工队伍也快速集结。
已经在外奔波了半年的大修队职工，还没来得及抖落身上的尘埃，又告别家人踏上新的征程。
全长653公里的大秦线，是山西、陕西和内蒙古西部煤炭外运的主要通道。据统计，2004年全国煤炭市场每消耗16吨煤炭，便有1吨是由大秦线运出的。今年，铁道部党组决定对大秦线实施2亿吨扩能改造。大秦线有150公里的线路必须在42天内完成大修清筛，郑州机械化线路段承担了110.81公里清筛任务，其任务量占总任务量的73.8%。
开工前，郑州局工务处副处长与郑州机械化线路段长带领施工技术人员，对施工地段的线路进行了详细调查，并根据调查的情况编制了施工安全技术组织措施，绘制了线路障碍图和施工流程图。
为最大限度地满足大秦线重载要求，施工中，他们自我加压，提高了清筛作业的深度和洁度（与正常标准值相比），同时增加捣固车捣固遍数、延长夹持时间，加大捣固深度。在完成的110.81公里道床清筛任务中，线路优良率达到了100%，并创下了全路RM-80型清筛车单车单点进度1.2公里的新纪录。
大秦线每天施工封锁点是6时至9时，而大型养路机械设备的整备和跨区间运行就需要2小时。参与大修施工的职工们只得每天4时起床。施工期间，这个段段长马良民三下大秦线，现场解决了施工中出现的一系列问题；副段长宋卫华、陈伟国自始至终坚守在大秦工地，与职工同吃同住。在短短40多天的时间里，郑州机械化线路段干部职工发扬＂特别能吃苦、特别能战斗＂的拼搏精神，实现了＂干一项工程，树一方形象＂的目标。
这次跨局施工，郑州机械化线路段不仅圆满完成了大秦线扩能改造会战任务，而且为今后工务大型养路机械跨局作业摸索出一条施工组织的新路。
郑州机械化线路段充分利用当地工务段对自身辖区线路设备情况熟悉的优势，将申请施工计划、驻站联络、施工防护、道砟补充以及污土清运等需要大量人工的工作交由当地工务部门负责。郑州机械化线路段则充分利用大型养路机械设备作业效率高、施工质量高的优势，全身心地投入对线路清筛、外观整理、配砟整形、机械捣固等施工。在40多天高强度施工中，这个段所有机械设备始终保持着良好的性能，各种信息口令传递标准清晰，作业、运行、收车、联挂标准规范。
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这是第一次跨局作业。近千人的施工队伍，20多台施工机械，2天时间完成集结，从黄河岸边星夜兼程赶到了大秦线。
这是一次漂亮的攻坚战。在40多天时间里，郑州铁路局机械化线路段所属2个大修清筛队安全优质地完成了大秦线110.81公里的道床清筛任务，完成任务量占大秦线路清筛总任务量的73.8%。
近日，太原铁路局发函对郑州局的支持表示感谢。文中说：＂郑州局及其所属机械化线路段为大秦线2亿吨扩能改造作出了突出贡献。这次异地施工，是工务大型养路机械跨局作业的成功典例。郑州局机械化线路段堪称铁路系统的精锐之师。＂
今年7月中旬，郑州局接到铁道部电报，要求郑州机械化线路段组织大型养路机械前往大秦线参加2亿吨扩能改造会战。郑州局领导迅速将有关要求传达给郑州机械化线路段。
大型养路机械跨局参加施工会战，在郑州局是第一次。郑州机械化线路段接到通知后，当即成立了大秦线会战领导小组，段长马良民连夜组织有关部门负责人研究施工方案，并决定抽调2个大修清筛队组成施工联队，前往大秦线参加扩能改造大会战。
此时，这个段大型养路机械设备正值夏季入库检修期。为了不延误工期，这个段领导连夜组织广大干部职工对尚未检修的设备迅速检查整修。正常情况下需要一周时间才能完成的工作，这个段2天就完成了。他们将20多台大型养路机械及配套设备迅速编组，近千人的施工队伍也快速集结。
已经在外奔波了半年的大修队职工，还没来得及抖落身上的尘埃，又告别家人踏上新的征程。
全长653公里的大秦线，是山西、陕西和内蒙古西部煤炭外运的主要通道。据统计，2004年全国煤炭市场每消耗16吨煤炭，便有1吨是由大秦线运出的。今年，铁道部党组决定对大秦线实施2亿吨扩能改造。大秦线有150公里的线路必须在42天内完成大修清筛，郑州机械化线路段承担了110.81公里清筛任务，其任务量占总任务量的73.8%。
开工前，郑州局工务处副处长与郑州机械化线路段长带领施工技术人员，对施工地段的线路进行了详细调查，并根据调查的情况编制了施工安全技术组织措施，绘制了线路障碍图和施工流程图。
为最大限度地满足大秦线重载要求，施工中，他们自我加压，提高了清筛作业的深度和洁度（与正常标准值相比），同时增加捣固车捣固遍数、延长夹持时间，加大捣固深度。在完成的110.81公里道床清筛任务中，线路优良率达到了100%，并创下了全路RM-80型清筛车单车单点进度1.2公里的新纪录。
大秦线每天施工封锁点是6时至9时，而大型养路机械设备的整备和跨区间运行就需要2小时。参与大修施工的职工们只得每天4时起床。施工期间，这个段段长马良民三下大秦线，现场解决了施工中出现的一系列问题；副段长宋卫华、陈伟国自始至终坚守在大秦工地，与职工同吃同住。在短短40多天的时间里，郑州机械化线路段干部职工发扬＂特别能吃苦、特别能战斗＂的拼搏精神，实现了＂干一项工程，树一方形象＂的目标。
这次跨局施工，郑州机械化线路段不仅圆满完成了大秦线扩能改造会战任务，而且为今后工务大型养路机械跨局作业摸索出一条施工组织的新路。
郑州机械化线路段充分利用当地工务段对自身辖区线路设备情况熟悉的优势，将申请施工计划、驻站联络、施工防护、道砟补充以及污土清运等需要大量人工的工作交由当地工务部门负责。郑州机械化线路段则充分利用大型养路机械设备作业效率高、施工质量高的优势，全身心地投入对线路清筛、外观整理、配砟整形、机械捣固等施工。在40多天高强度施工中，这个段所有机械设备始终保持着良好的性能，各种信息口令传递标准清晰，作业、运行、收车、联挂标准规范。
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